Nissan, dört yıl önce tanıttığı ve büyük ilgi gören e-POWER teknolojisini kapsamlı bir şekilde güncelledi. Marka, bu sistemle geleneksel içten yanmalı motorlu araçlardan tam elektrikli mobiliteye geçişi kolaylaştıran bir köprü kurmayı amaçlıyor. Yeni nesil teknoloji, daha düşük yakıt tüketimi, azaltılmış emisyon ve artırılmış sürüş sessizliği vaat ediyor.
Nissan'da tarihi çöküş! 67 yıllık "ana fabrika" kapanıyor
ŞARJ DERDİ OLMADAN ELEKTRİKLİ SÜRÜŞ: E-POWER SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR?
Nissan'ın e-POWER teknolojisi, geleneksel hibrit sistemlerden temel bir farkla ayrılıyor. Sistemde tekerleklere gücü her zaman elektrik motoru veriyor. Benzinli motor ise bir jeneratör görevi görerek doğrudan tekerlekleri tahrik etmek yerine, sadece elektrik motoruna güç sağlamak veya bataryayı şarj etmek için çalışıyor. Bu sayede, şanzıman veya tekerleklerle doğrudan bir bağlantı olmadığı için sürüş hissi, vites geçişi olmadan tamamen elektrikli bir otomobil gibi pürüzsüz ve anlık tepkilere sahip oluyor. Ayrıca, rejeneratif frenleme sistemi sayesinde yavaşlama sırasında ortaya çıkan kinetik enerji de bataryayı şarj etmek için kullanılıyor.
YAKIT TÜKETİMİ VE PERFORMANSTA İYİLEŞME
Yeni nesil e-POWER, verimlilik ve performans alanında ciddi iyileştirmelerle geliyor. Nissan'ın açıklamasına göre, yapılan güncellemeler sayesinde araç hem daha tutumlu hem de daha performanslı hale getirildi.
Yakıt Tüketimi: WLTP normlarına göre 4,5L/100km'ye düşürüldü. Bu rakam, Qashqai'yi C-Crossover segmentinin en verimli modellerinden biri yapıyor.
Menzil: Tek depoyla potansiyel menzil 1200 kilometreye ulaşıyor.
CO₂ Emisyonu: Karbondioksit salınımı %12'lik bir düşüşle 102g/km'ye çekildi.
Daha Sessiz Kabin: Sürüş esnasındaki kabin gürültüsü 5,6 dB'e kadar azaltılarak elektrikli otomobillere yakın bir sessizlik hedeflendi.
Ekstra Güç: Spor Modu'nda anlık +10kW güç artışı sunularak daha dinamik bir sürüş deneyimi sağlanıyor.
YENİ MOTORDA NELER DEĞİŞTİ?
Yeni e-POWER'ın kalbinde, motor, jeneratör ve invertör gibi bileşenleri tek bir kompakt pakette birleştiren yeni 5'i 1 arada modüler güç aktarma ünitesi yer alıyor. Motorun gücü 140kW ve batarya kapasitesi 2,1 kWh olarak korunsa da, 1.5 litrelik üç silindirli turbo benzinli motor tamamen yenilendi.
Nissan'ın patentli STARC yanma teknolojisi sayesinde motor, daha düşük devirlerde daha verimli ve sessiz çalışıyor. Yeni ve daha büyük turbo ünitesi ile otoyol sürüşlerinde motor devri 200 rpm düşürülerek genel gürültü seviyesi azaltıldı. Ayrıca, yeni 0W16 yağ kullanımı ve uzatılan servis aralıkları (15.000 km'den 20.000 km'ye çıkarıldı) sayesinde toplam sahip olma maliyetinin düşürülmesi hedefleniyor. Almanya'nın otomobil kulübü ADAC tarafından yapılan bağımsız testler, yeni sistemin gerçek dünya koşullarında %16'ya varan yakıt ekonomisi sağladığını doğruladı.
AVRUPA LANSMANI EYLÜL 2025'TE
Yenilenen e-POWER teknolojisine sahip Nissan Qashqai, ilk olarak Eylül 2025'ten itibaren Avrupa pazarlarında satışa sunulacak. Nissan'ın İngiltere'deki Sunderland fabrikasında üretilen model, teknolojik olarak da güncellendi. 3D Çevre Görüş Monitörü ve geliştirilmiş ProPILOT sürücü yardım sistemleri gibi donanımlar da yeni Qashqai'de yer alacak. Bu teknoloji, özellikle elektrikli araca geçiş konusunda şarj altyapısı ve menzil gibi konularda çekinceleri olan sürücüler için pratik bir çözüm olarak öne çıkıyor.
