Japon otomotiv devi Nissan, 1961'den beri faaliyette olan ve "ana fabrika" olarak bilinen ikonik Oppama tesisinin kapısına Mart 2028'de kilit vuracağını resmen duyurdu. 67 yıllık geçmişiyle markanın sembolü olan ve bugüne dek 17,8 milyondan fazla araç üreten tesisin kapatılması, şirketin küresel çapta 7 fabrikayı devre dışı bırakıp 20.000 kişiyi işten çıkaracağı sancılı yeniden yapılanma planının en somut adımı olarak görülüyor.
Renault, Nissan yüzünden 11 milyar dolar zarar etti!
BİR DEVİN SEMBOLİK DÜŞÜŞÜ: "ANA FABRİKA" NEDEN KAPANIYOR?
Nissan'ın "ana fabrika" (mother plant) olarak tanımladığı Oppama tesisi, Ekim 1961'de kapılarını açtığında Japon otomotiv endüstrisinin küresel hırslarının bir simgesiydi. Bu tesis, yıllar içinde milyonlarca araç üretmenin yanı sıra, 2010 yılında dünyanın ilk seri üretim elektrikli otomobili olan Nissan LEAF'i banttan indirerek bir devrime öncülük etmişti. Ancak bu şanlı tarih, şirketin "Re:Nissan" adını verdiği küresel yeniden yapılanma planı kapsamında hazin bir sona ulaşıyor.
Şirket yetkilileri, bu kararı üretim kapasitesi, maliyet verimliliği ve yatırım potansiyeli gibi faktörlere dayandırarak, üretimi daha modern olan Kyushu tesisinde birleştirmenin "en etkili çözüm" olduğunu savunuyor. Ancak sektör uzmanları, bir zamanlar yıllık 240.000 araç kapasitesine sahip olan tesisin yaşlanan altyapısı ve düşen satışlar nedeniyle verimsizleştiğini, bu kapanmanın Nissan'ın içine düştüğü derin krizin kaçınılmaz bir sonucu olduğunu belirtiyor.
HANGİ MODELLER ETKİLENECEK, ÜRETİM NEREYE KAYIYOR?
Kapanma kararı, Oppama tesisinde üretilen mevcut ve gelecekteki tüm modelleri doğrudan etkiliyor. Resmi açıklamaya göre, fabrikada halihazırda üretilen Nissan Note ve Note Aura modellerinin üretimi sonlandırılacak. Bu modellerin ve gelecekte planlanan diğer araçların üretimi, şirketin güney Japonya'daki Nissan Motor Kyushu fabrikasına devredilecek.
Nissan, bu kararın yalnızca araç üretim tesisini kapsadığını, Oppama bölgesindeki diğer önemli birimlerin faaliyetlerine devam edeceğini vurguladı. Bu birimler arasında Nissan Araştırma Merkezi, GRANDRIVE test pisti, çarpışma testi tesisi ve Oppama Rıhtımı bulunuyor.
NISSAN'IN KÜRESEL KRİZ PLANI: 20.000 KİŞİ İŞSİZ, 7 FABRİKAYA KİLİT
Oppama fabrikasının kapatılması, Nissan'ın küresel ölçekteki daha büyük bir krizle mücadelesinin sadece bir parçası. Şirket, Re:Nissan planı çerçevesinde radikal adımlar atıyor:
Küresel üretim kapasitesi (Çin hariç) 3,5 milyon adetten 2,5 milyon adede düşürülecek.
Dünya genelindeki 17 üretim tesisi 10'a indirilecek, yani toplam 7 fabrika kapatılacak.
2024 ve 2027 mali yılları arasında küresel iş gücünün yaklaşık %15'ine denk gelen 20.000 çalışanın işine son verilecek.
Bu sert tedbirler, Nissan'ın özellikle ABD ve Çin gibi kilit pazarlarda yaşadığı satış düşüşleri, artan borç yükü ve kar marjlarını iyileştirme baskısı altında alındı.
Nissan ödemelerini yetiştiremiyor! Yeni çözüm...
CEO'DAN İLK AÇIKLAMA: "ZOR AMA GEREKLİ BİR KARAR"
Kararın ardından açıklama yapan Nissan CEO'su Ivan Espinosa, durumun ciddiyetini kabul eden bir dil kullandı. Espinosa, "Bugün Nissan olarak zor ama gerekli bir karar aldık. Bu ne benim ne de şirket için kolaydı, ancak mevcut zorlukların üstesinden gelmek ve sürdürülebilir bir gelecek inşa etmek için hayati bir adım olduğuna inanıyorum" ifadelerini kullandı. Espinosa ayrıca, Oppama tesisinin mirasının yaşayacağını ve şirketin yerel toplumu desteklemeye devam edeceğini belirtti.
Nissan'da fırtınalı toplantı! Yeni CEO toplantıda terledi
YEREL EKONOMİ VE 2.400 ÇALIŞANIN GELECEĞİ
Kararın en ağır faturası, fabrikanın bulunduğu Yokosuka şehri ve Kanagawa bölgesine çıkacak gibi görünüyor. Tesiste doğrudan istihdam edilen yaklaşık 2.400 çalışanın geleceği belirsizliğini koruyor. Nissan, mevcut çalışanların 2027 mali yılı sonuna kadar istihdamda kalacağını ve sonrası için sendika ile derhal görüşmelere başlanacağını açıkladı. Ancak bu durum, binlerce tedarikçiyi ve fabrikanın yarattığı ekosistemden geçinen yerel işletmeleri vuran büyük bir ekonomik şok dalgası yaratma potansiyeli taşıyor.
