Nürburgring'de yaşanan bir kazanın ardından hurdaya ayrılan bir BMW G82 M4, Misha Charoudin'in projesiyle adeta yeniden yaratıldı. Charoudin'in "yeniden inşa etmek yanlış bir kelime olur" diyerek özetlediği projede, kazalı araçtan geriye kalan tek parça vites kutusu oldu. Neredeyse her cıvatası yeni olan ve 250.000 Euro'yu aşan maliyetle pistler için yaratılan bu özel makine, eskisinden çok daha iddialı bir yapıya kavuştu.
BARAN BEKİ
Otomobil tutkunlarının mabedi Nürburgring, ne kadar büyüleyiciyse bir o kadar da acımasız olabiliyor. Yaklaşık bir yıl önce Misha Charoudin'in kullandığı ve teknik bir arıza sonucu yaşanan büyük kaza, bir BMW M4'ü tanınmaz hale getirmişti. Ancak bu son, inanılmaz bir yeniden doğuş hikayesinin başlangıcı oldu. Projenin mimarı, aracı eskisinden daha iyi hale getirme sözü vererek, neredeyse tamamen sıfırdan yeni bir otomobil yarattı.
KÜLLERİNDEN DOĞDU
Her şey, bir yıl önce Misha Charoudin'in, Anton'a ait BMW M4 ile Nürburgring'de geçirdiği kazayla başladı. Fren arızası sonucu yaşanan olayda otomobil büyük hasar alırken, sürücü ve yolcu şans eseri yara almadan kurtuldu. Kazanın ardından Charoudin, aracı sadece onarmakla kalmayıp, onu çok daha özel bir projeye dönüştürme kararı aldı. Bu süreç, Charoudin'in ifadesiyle bir "yeniden inşa" değil, adeta bir "yeniden yaratma" süreci oldu; zira kazalı araçtan yalnızca şanzıman kullanıldı.
Ünlü YouTuber Misha için Nürburgring yasağı talebi
ŞASİ VE GÖVDE: KARBON, KEVLAR VE AKILLI ÇÖZÜMLER
Projenin temeli, BMW'den sipariş edilen sıfır kilometre bir M4 şasisi ile atıldı. Bu yeni iskelet, neredeyse tamamı karbon fiber, kevlar ve özel plastikten üretilmiş bir gövde kitiyle donatıldı. Hafifliği en üst düzeye çıkarmak için camlar bile Plastics4Performance tarafından üretilen polikarbonat malzemelerle değiştirildi.
Aracın son dokunuşu ise Polonyalı Stolica Car Spa tarafından uygulanan özel bir kaplama ile yapıldı. Projenin ilginç bir detayı ise tamponların stok olarak bırakılması. Bu tercih, pistte yaşanabilecek hasarlarda el yapımı özel parçalar için haftalarca beklemek yerine, standart bir parçayı hızla temin edip yola devam etme pratikliğine dayanıyor.
MOTOR VE GÜÇ AKTARMA: PLANLARI DEĞİŞTİREN AKSİLİK
Başlangıçta, kazalı aracın motorunun elden geçirilerek kullanılması planlanıyordu. Ancak yeniden toplanan motor, projenin ilk pist gününde patlayarak tüm planları değiştirdi. Bu gelişme sonucunda, aracın kaputunun altına tamamen yeni bir motor yerleştirildi. Güç ünitesi, Eventuri marka karbon fiber hava emiş sistemi ve CSF tarafından sağlanan yüksek performanslı radyatörlerle desteklendi.
Güç aktarma organlarında ise kazalı araçtan kalan tek parça olan şanzımana, KMP Drivetrain tarafından üretilen özel bir limitli kaydırmalı diferansiyel (LSD) ve daha dayanıklı aks milleri eşlik ediyor.
SÜSPANSİYON, FRENLER VE LASTİKLER
Bir pist otomobilinin yol tutuşu ve frenaj kabiliyeti hayati önem taşır. Bu M4'te de alanının en iyi markaları bir araya getirilmiş. Süspansiyon sistemi Hollandalı uzman AST Suspension'a emanet edilirken, aracın tüm süspansiyon geometrisi ve kinematiği 247 Performance tarafından özel olarak ayarlandı.
Fren sisteminde, markanın GT4 yarış otomobilindekine benzer bir sistem olan AP Racing Pro 5000RR kaliperleri görev yapıyor. Emotion Wheels tarafından üretilen özel jantlar, Nankang CR-S model performans lastikleriyle sarılıyor. Egzoz sistemi ise araç sahibinin özel isteğiyle, sesine hayran olduğu Akrapovič marka komple titanyum sistemle donatıldı.
KOKPİT VE GÜVENLİK: TAVİZ VERMEK YOK
Aracın iç mekanı, amacına uygun olarak tamamen yarış odaklı bir yapıya sahiptir. AST Roll Cages tarafından üretilen tam bir takla kafesi (roll cage) güvenliği sağlarken, sürücü ve yolcu için Tillett B6 Screamer model ultra hafif karbon fiber yarış koltukları bulunuyor.
Direksiyon olarak, üzerinde programlanabilir tuşlar bulunan Zestec Racing marka bir model tercih edilmiş. Kokpitteki güvenlik önlemleri, DF Antincendio marka yangın söndürme sistemi ile tamamlanıyor.
DEĞERLENDİRME VE BÜYÜK TANITIM
Misha Charoudin'e göre proje büyük ölçüde tamamlanmış durumda ve araç sahibi Anton tarafından pistte çoktan test edildi bile. Aracın en belirgin özelliği, sürüş sırasında hemen hissedilen olağanüstü hafifliği. Ancak bu hafiflik, yüksek hızlarda aracı yere basacak aerodinamik parçaların eksikliğini hissettiriyor. Bu eksiklik, yakında tanıtılacak olan ve Vulcan Alpha tarafından geliştirilen kapsamlı aero paketi ile giderilecek. Bu özel aerodinamik kitin dünya tanıtımı ise Ultrace etkinliğinde yapılacak.
