Jim Farley liderliğindeki Ford, Ekim 2025 itibarıyla yönetim kadrosunda köklü değişikliklere gitti. Şirketin Avrupa operasyonlarının başına, yıllardır ürün geliştirme ve planlama süreçlerinde görev alan Jim Baumbick geçti. 1 Kasım’dan itibaren göreve başlayacak olan Baumbick, özellikle yerel paydaşlarla daha güçlü bir iletişim ve Avrupa pazarına özgü ürünler geliştirme konularında aktif rol üstlenecek. Baumbick’in odağında, Ford’un bölgedeki rekabet gücünü artırmak ve verimliliği maksimize etmek var.
YATIRIMDA, ÜRETİMDE VE GELİŞTİRMEDE KİLİT DEĞİŞİKLİKLER
Görevi devreden Baumbick’in yerine Sam Basile getirildi. General Motors’da Global Ürün Programları Başkanlığı yapan Basile, 13 Ekim itibarıyla Ford’da ürün geliştirme ve döngü planlamasından sorumlu olacak. Basile’nin, Ford’un inovasyon ve hız odaklı yeni ürün stratejisinde GM’den getirdiği deneyimlerin belirleyici olması bekleniyor.
Bryce Currie ise Amerika Kıtası Üretim Başkanlığından terfi ederek, küresel üretim ve güvenlikten sorumlu Chief Manufacturing Officer rolüne geçiş yaptı. Currie, 30 fabrika ve 70 bin çalışanı kapsayan üretim organizasyonlarını yeniden yapılandıracak. Kendisine Avrupa ve IMG Operasyonlarından sorumlu Kieran Cahill bağlı olacak.
LINCOLN’DA RADİKAL YENİDEN YAPILANMA
Ekim 2020’de CEO olarak göreve başlayan Farley, Ford’u üç ayrı birime bölmüştü: Ford Blue (benzinli/hibrit), Model e (elektrikli araçlar), Pro (ticari). Bugünkü değişimde ise Andrew Frick, hem Ford Blue ve Model e’nin hem de lüks marka Lincoln’in küresel operasyonlarının başına geçti. Artık benzinli, hibrit ve elektrikli tüm perakende operasyonları tek lider altında toplandı. Joaquin Nuño-Whelan, Lincoln başkanlığında Frick’e bağlı çalışmaya devam edecek.
Lincoln’da satışlar düşük seyrediyor. 2025’in üçüncü çeyreğinde 23.760 adet araç satışıyla, geçen yıl aynı döneme oranla %7,6’lık bir düşüş yaşandı. Yıllık satışlarda hafif yükseliş olsa da analistlere göre beklentilerin altında. Sektör analistleri Lincoln’un yeni SUV modelleri ve Navigator’daki %48,4’lük satış artışının, markanın canlanmasında umut verse de yönetim dikkatin dağıldığına işaret ediyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇ STRATEJİSİNDE VEDA
Ford’un teknolojik dönüşümünü ve elektrikli araç stratejisini şekillendiren iki önemli isim—Chuck Gray (Araç Donanım Mühendisliği Başkan Yardımcısı) ve Darren Palmer (EV Programları Başkan Yardımcısı)—emekliye ayrıldı. Gray, yıllarca endüstri sistemine ve mühendislik mükemmeliyetine katkı sağladı. Yerini, elektrifikasyon alanında öncü olan Charles Poon aldı. Palmer ise, Team Edison'un kurucu üyelerinden olarak Mustang Mach-E, F-150 Lightning ve E-Transit gibi ödüllü elektrikli modellerin geliştirilmesinde kritik rol oynadı. Palmer’ın Ford’daki EV vizyonu ve inovasyon hamleleri, şirketin paradigmasını kökten değiştirdi.
FORD'UN YENİ KABUSUNA ÇÖZÜM
Ford, son 5 yılda özellikle kalite ve geri çağırma rakamlarında olumsuz tabloyla karşı karşıya kalıyor: 2025’te 116 geri çağırma ile sektörde rekor kıran bir yıl yaşanıyor. CEO Jim Farley, sorunların çoğunun yazılım kökenli ve geçmişten miras kaldığını belirtirken; yeni üretim sorumlusu Currie’nin “servant leadership” (hizmet odaklı liderlik) ve fabrika içi kalite merkezleriyle sorunların aşılması için yenilikçi yaklaşımını öne çıkarıyor. J.D. Power araştırmaları Ford’un ilk kalite ve dayanıklılık puanlarında endüstri ortalamasının üzerine çıktığını gösteriyor, ancak sorunların çözümü için yeni liderlik ve süreç inovasyonunun başarısı belirleyici olacak.
Ford’daki bu köklü yönetim değişiklikleri, Avrupa özelinde rekabetçi ürün geliştirme, Lincoln’da markanın yeniden konumlandırılması ve elektrikli araç inovasyonunda yeni bir vizyon yaratma hedefleriyle umut vadediyor. Ancak, artan kalite ve geri çağırma sorunları ile Lincoln’un yavaşlayan satışları, şirketin önündeki riskleri işaret ediyor. Ford’un yeni liderlerinin, hem tarihi mirasa sahip Amerikan markalarını geleceğe taşımada hem de küresel pazarda hızlanan rekabete yanıt vermede ne kadar başarılı olacağı merak konusu.
