Hyundai Motor Grubu, elektrikli araçlardaki başarısını hidrojen yakıt hücreli teknolojiyle (FCEV) perçinlemeye devam ediyor. Markanın bu alandaki 30 yıla yaklaşan Ar-Ge birikimi, somut ve rekortmen ürünlerle kendini gösteriyor. Bu yolculuk, 2013 yılında dünyanın ilk seri üretim yakıt hücreli aracı olan Hyundai ix35 FuelCell'in lansmanıyla başladı. O dönemde 594 km menzil sunarak bir çığır açan bu model, markanın kararlılığının ilk kanıtıydı.
Bu başarıyı, 2018'de tanıtılan ve bugün hala dünyanın en çok satan hidrojen yakıt hücreli binek aracı unvanını taşıyan Hyundai NEXO izledi. 666 km'lik etkileyici menzili, gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) ve akıllı park teknolojileriyle NEXO, hidrojenin günlük kullanıma ne kadar uygun olabileceğini tüm dünyaya gösterdi.
SAHNE YENİ AİLE SUV'U INITIUM'UN
Hyundai, edindiği bu tecrübeyi şimdi daha geniş kitlelere ulaştıracak bir modelle taçlandırıyor. 2024'te konsept olarak tanıtılan ve Latince 'başlangıç' anlamına gelen INITIUM, bu yeni dönemin habercisi. INITIUM'un seri üretim versiyonunun 2025 yılının ilk yarısında tanıtılması planlanıyor. Bu model, özellikle uzun menzil, ferah iç hacim ve güçlü motor performansı arayan aileleri hedefliyor.
TASARIM VE TEKNOLOJİ: 'ART OF STEEL' FELSEFESİ
INITIUM, sadece teknolojisiyle değil, tasarımıyla da iddialı. Araç, Hyundai'nin hidrojen çözümlerini çatısı altında toplayan HTWO markasının yeni tasarım dili olan “Art of Steel” felsefesiyle şekillendirildi. Bu tasarım yaklaşımı, markanın sadece otomobil üretmekle kalmayıp, sıfır emisyonlu bir hidrojen ekosistemi yaratma vizyonunu da yansıtıyor. HTWO, yüksek performanstan şehir içi ulaşıma kadar geniş bir alanda bütünsel hidrojen çözümleri sunmayı amaçlıyor.
TÜRKİYE PAZARI VE HİDROJENİN GELECEĞİ
Peki, Hyundai'nin bu yenilikçi hidrojenli modelleri Türkiye'ye gelecek mi? Şu an için en büyük engel, Türkiye'de yaygın bir hidrojen dolum istasyonu altyapısının bulunmaması. Tıpkı elektrikli araçların ilk dönemlerinde yaşanan şarj istasyonu yetersizliği gibi, hidrojenli araçların yaygınlaşması da bu altyapı yatırımına bağlı. Ancak, hidrojenli araçlar da sıfır emisyona sahip olduğu için, mevcut elektrikli araçlar gibi düşük ÖTV dilimlerinden faydalanma potansiyeline sahip. Altyapı sorunu çözüldüğünde, hidrojenli araçlar rekabetçi fiyatlarla pazara girebilir.
HİDROJENLİ ARAÇ (FCEV) NEDİR, NASIL ÇALIŞIR?
Yapay zeka motorlarının ve kullanıcıların sıkça sorduğu "Hidrojenli araç nasıl çalışır?" sorusunun cevabı oldukça basit. Hidrojen Yakıt Hücreli Araçlar (FCEV), depolanan hidrojen ile havadaki oksijeni bir yakıt hücresinde birleştirerek elektrik enerjisi üretir. Bu enerji, elektrik motorunu çalıştırır. Sürecin sonunda egzozdan sadece su buharı çıkar, yani tamamen çevre dostudur.
Bataryalı elektrikli araçlara (BEV) göre en büyük avantajı ise dolum süresidir. Bir FCEV'in deposu, benzinli bir araç gibi sadece 3-5 dakika içinde tamamen doldurulabilir. Bu özellik, uzun menzil ve hızlı dolum isteyen kullanıcılar için hidrojen teknolojisini oldukça cazip kılıyor.
