Otomotiv sektöründe kartlar yeniden dağılırken Fransız üretici Renault, Avrupa pazarında hızla büyüyen Çinli markaların yarattığı yoğun rekabet baskısı nedeniyle radikal bir küçülme operasyonu başlatıyor.
Şirket, 2027 yılı sonuna kadar Fransa genelindeki mühendislik kadrosundan yaklaşık 800 pozisyonu tamamen tasfiye etmeyi planlıyor.
Sektördeki değişime yenik düştü: Volkswagen'den küçülme kararı
GÖNÜLLÜ AYRILIK VE ERKEN EMEKLİLİK FORMÜLÜ UYGULANIYOR
Fransa genelinde yaklaşık 5 bin 500 kişilik büyük bir mühendislik kadrosuna sahip olan üretici, bu süreçte çalışanları doğrudan mağdur etmekten kaçınıyor.
Operasyonun zorunlu işten çıkarmalar yerine tamamen gönüllü ayrılık anlaşmaları ve erken emeklilik teşvikleri yoluyla hayata geçirilmesi hedefleniyor.
Bununla birlikte yönetim, yaklaşık 500 çalışanını kurum bünyesinde farklı görev ve departmanlara kaydırmayı öngörüyor.
Geleneksel kadrolar seyreltilirken, geleceğin teknolojileri olarak öne çıkan elektrikli araç projeleri, gelişmiş yazılım mimarileri ve yapay zeka sahalarında ise 150 ile 200 arasında yeni uzman kadrosu açılacak.
Dev küresel markaları tek tek geride bıraktı: Elektrikli araç piyasasında TOGG fırtınası
HEDEF ASYALI ÜRETİCİLERİN MODEL GELİŞTİRME HIZINI YAKALAMAK
Yaşanan bu büyük stratejik dönüşümın arka planını değerlendiren Renault Teknoloji Direktörü Philippe Brunet, Çinli rakiplerinin pazardaki konumuna dikkat çekti.
Asyalı üreticilerin hem yeni modelleri pazara sunma süreleri hem de agresif maliyet avantajları açısından küresel otomotiv sektöründe tamamen yeni ve zorlu bir standart inşa ettiğini belirtti.
Fransız markasının bu amansız tempoya ayak uydurması gerektiğini vurgulayan kıdemli yönetici, araç geliştirme süreçlerini kökten sadeleştirmeyi amaçladıklarını dile getirdi.
Şirket, bürokratik engelleri azaltarak yeni model tasarlama sürelerini belirgin şekilde aşağı çekmeyi ve organizasyondaki karar alma mekanizmalarını hızlandırmayı hedefliyor.
Elektrikli rüyası, Honda'nın kabusu oldu: Tarihinde ilk kez zarar etti
KÜRESEL MÜHENDİSLİK İŞ GÜCÜ YÜZDE 20 ORANINDA AZALIYOR
Fransa'da devreye alınan bu tasarruf ve dönüşüm planı, markanın daha önce kamuoyuna duyurduğu küresel araştırma-geliştirme yapılanmasının önemli bir halkası olarak dikkat çekiyor.
Şirket, 2026 ve 2027 yıllarını kapsayan makro strateji doğrultusunda dünya genelindeki toplam mühendislik iş gücünü yüzde 15 ile yüzde 20 aralığında seyreltmeyi planlıyor.
Ancak radikal dönüşüm programı sadece kadro eksiltmekle sınırlı kalmıyor; dünya çapında görev yapan yaklaşık 2 bin 500 teknik personelin yeni nesil dijital otomotiv teknolojilerine uyum sağlayabilmesi amacıyla çok kapsamlı bir yeniden eğitim sürecine tâbi tutulması da programın en kritik maddeleri arasında yer alıyor.
Tüm dengeler altüst oldu; kimse bu kadar hızlı bir yükseliş beklemiyordu
