İlk kez 1967 yılında tanıtılan ve o günden bu yana Japonya’da statü ve zenginliğin bir simgesi olarak kabul edilen Century, Toyota’nın artık kendi başına bir ultra lüks marka olarak konumlandırdığı en üst segmenti temsil ediyor. Genellikle yüksek profilli şirket yöneticileri ve devlet erkanı tarafından makam aracı olarak tercih edilen Century, Lexus’un bile üzerinde yer alan, bağımsız bir marka olarak lanse edildi.
Toyota, ultra lüks markanın geleceğini ilk kez Ekim 2025’teki Japonya Mobilite Fuarı’nda tanıtmış ve yeni Century markasıyla doğrudan Rolls-Royce ve Bentley gibi üst düzey otomobil üreticileriyle rekabet etmeyi hedeflediğini duyurmuştu.
İLK MODELDE ELEKTRİKLİ BEKLENTİSİ BOŞA ÇIKTI
Yeni markanın iddialı elektrikli bir geleceğe adım atması beklenirken, tam tersi bir gelişme yaşandı. Toyota’nın güç aktarma organları şefi Takashi Uehara, CarExpert'e yaptığı açıklamada, ultra lüks markanın ilk aracında içten yanmalı bir motorun (ICE) bulunacağını kesin olarak doğruladı.
Uehara, motorun türü hakkında detay vermese de, “Evet, bir motoru olacak,” diyerek bu kararı kesinleştirdi. Yapılan tahminlere göre, yeni nesil Lexus süper otomobil ve yakında çıkacak Toyota GR GT gibi, Century modelinin de yüksek performanslı bir V8 motor içerebileceği belirtildi. Tarihsel olarak Century, 2018’de V12’den V8 hibrit sisteme geçmişti. Markanın 2023’te piyasaya sürülen ilk SUV modeli ise V6 şarj edilebilir hibrit (PHEV) sistemiyle sunuluyor.
TOYOTA’NIN ICE DURUŞU PEKİŞTİRİLDİ
Tamamen elektrikli araçlara (EV) geçiş konusunda dünyanın en büyük geride kalan üreticilerinden biri olarak görülen Toyota, bu hamleyle duruşunu bir kez daha pekiştirmiş oldu. Şirket, yakında çıkacak yeni modeller için yeni bir dizi içten yanmalı motor geliştirmeye odaklanarak elektrikli dönüşüme kademeli yaklaşımını sürdürüyor.
