Volvo'nun yeni orta sınıf SUV'u XC70, markanın ilk "extended-range plug-in hybrid" (EREV) modeli olarak tanıtıldı. 200 kilometreye varan tamamen elektrikli sürüş menziliyle Volvo'nun bugüne kadarki en uzun menzilli şarj edilebilir hibriti olan XC70, öncelikle Çin pazarındaki uzun menzilli PHEV talebini karşılamak üzere geliştirildi.
BARAN BEKİ
Volvo'nun yeni SMA (Scalable Modular Architecture) platformu üzerine inşa edilen XC70, şarj edilebilir hibrit teknolojisini bir adım öteye taşıyor. Bu yıl içinde Çin'de sipariş alınmaya başlanacak model, markanın elektrikli dönüşüm stratejisinde önemli bir rol oynayacak. Güçlü ve aynı zamanda pratik tasarımıyla dikkat çeken XC70, hem uzun menzilli elektrikli sürüş imkanı hem de içten yanmalı motorunun sağladığı pratiklikle, henüz tam elektrikli araçlara geçmek istemeyen kullanıcılar için cazip bir alternatif sunuyor.
DIŞ TASARIM
XC70, Volvo'nun modern İskandinav tasarım anlayışını yansıtan güçlü ve amaca yönelik çizgilere sahip. Öndeki kapalı ızgara tasarımı, markanın tamamen elektrikli modellerinden ilham alırken, aerodinamik verimliliği artırmak için aktif ızgara kepenkleriyle donatılmış. Bu özellik, daha uzun menzil için enerji verimliliğine katkıda bulunuyor.
Yeni XC70, tasarım açısından Volvo'nun diğer modellerinden izler taşıyor. Özellikle ön kısımda, markanın imzası haline gelen "Thor's Hammer" yani Thor'un Çekici -evet, yıldırım tanrısı olan- LED farlar ve aktif panjurlara sahip büyük, siyah bir ızgarayla dikkat çekiyor. Arka tarafta da oldukça şık bir profile sahip olan XC70, XC90'a kıyasla daha eğimli bir arka cam ve C şeklinde entegre stop lambalarıyla geliyor.
İÇ MEKAN VE BOYUTLAR
XC70, orta boy SUV segmentinde konumlanıyor ve boyut olarak XC60'tan biraz daha büyük ve geniş bir yapıya sahip. XC70 ismi, Volvo'nun en ikonik modellerinden birinden geliyor. Orijinal XC70 ilk tanıtıldığında, geleneksel V70 station wagon'un maceraperest bir evrimiydi. Yeni XC70 de bu miras, orta boy SUV formatına evrilecek.
Geniş iç hacmi sayesinde tüm yolcular için konfor sağlarken, aynı zamanda uzun yolculuklar için gerekli olan esnekliği de sunuyor. Araç içi detaylar ve teknolojik özelliklerle ilgili daha fazla bilginin önümüzdeki aylarda açıklanması bekleniyor.
MOTOR VE PERFORMANS
XC70, tek şarjla 200 kilometreye kadar elektrikli sürüş menzili sunacak. Bu değer, Volvo'nun şimdiye kadarki en uzun menzilli şarj edilebilir hibriti olma özelliğini taşıyor. Ancak bu menzilin büyük olasılıkla Çin'de kullanılan CLTC test döngüsüne göre ölçüldüğünü ve gerçek kullanımda değişkenlik gösterebileceğini hatırlamakta fayda var.
Detaylı teknik özellikler henüz açıklanmadı.
HEDEF PAZAR VE STRATEJİK ÖNEM
XC70'in ilk olarak Çin pazarında satışa sunulması planlanıyor. Volvo, ilerleyen dönemlerde diğer pazarlarda da potansiyel satış imkanlarını değerlendirecek. Volvo CEO'su Håkan Samuelsson, bu modelin markanın elektrikli araçlara geçiş sürecinde önemli bir rol oynayacağını belirtiyor. Samuelsson'a göre XC70, tam elektrikli araçlara henüz hazır olmayan müşteriler için cazip bir alternatif sunarken, şirketin dengeli bir ürün portföyü oluşturmasına da yardımcı olacak.
