BARAN BEKİ
Audi, premium orta sınıf SUV segmentindeki başarılı oyuncusu Q5 ailesini elektrikle güçlendiriyor. MHEV (hafif hibrit) teknolojisine sahip içten yanmalı motorlu versiyonların ardından, şimdi de hem SUV hem de Sportback gövde tipinde sunulan şarj edilebilir hibrit (PHEV) modelleriyle ürün gamını tamamlıyor. Yeni Q5 e-hybrid quattro, günlük kullanımda sıfır emisyonlu bir sürüş deneyimi sunarken, uzun yolculuklarda ise içten yanmalı motorun güvencesini sağlıyor.
İKİ FARKLI GÜÇ SEÇENEĞİ
Yeni Q5 e-hybrid, kaputunun altında 185 kW güç üreten 2.0 litrelik TFSI benzinli motoru bir elektrik motoruyla birleştiriyor. Bu ikili, müşterilere iki farklı sistem gücü seçeneği sunuyor:
220 kW (299 PS) versiyon, 0'dan 100 km/s hıza 6.2 saniyede ulaşıyor.
270 kW (367 PS) versiyon ise bu süreyi 5.1 saniyeye indirerek spor otomobillere göz kırpan bir performans sergiliyor.
Her iki versiyonda da quattro ultra dört tekerlekten çekiş sistemi ve çift kavramalı S tronic şanzıman standart olarak sunularak hem sportif hem de konforlu bir sürüş karakteri vaat ediliyor.
ARTIRILMIŞ KAPASİTE: 100 KM ELEKTRİKLİ MENZİL
Yeni nesil Q5 e-hybrid'in kalbinde, selefine göre kapasitesi yaklaşık %45 oranında artırılan yeni yüksek voltajlı batarya yer alıyor. Brüt 25.9 kWh (net 20.7 kWh) kapasiteye sahip olan bu batarya, aracın WLTP normlarına göre şehir içinde 113 km'ye, karma çevrimde ise 100 km'ye kadar tamamen elektrikli sürüş yapabilmesine olanak tanıyor.
Bu gelişme, Q5'in günlük kullanımda neredeyse tamamen bir elektrikli otomobil gibi kullanılabilmesi anlamına geliyor. Ayrıca, 11 kW'a yükseltilen AC şarj kapasitesi sayesinde bataryanın tamamen boş durumdan %100 doluluğa ulaşması sadece 2.5 saat sürüyor.
AKILLI SÜRÜŞ VE VERİMLİLİK TEKNOLOJİLERİ
Audi, yeni Q5 e-hybrid'de verimliliği en üst düzeye çıkarmak için akıllı teknolojilere yer vermiş. Araç, "EV" (tamamen elektrikli) ve "Hybrid" olmak üzere iki ana sürüş moduna sahip. Hybrid modunda ise bir ilk olarak, sürücüler dijital bir kaydırıcı kullanarak bataryanın hedef şarj seviyesini kendileri belirleyebiliyor.
Kısacası, araç içinden batarya doluluğu için bir limit seçebiliyorsunuz, aynı elektrikli modellerdeki gibi.
Enerji geri kazanımı (recuperation) performansı da önemli ölçüde artırılmış. Tıpkı tam elektrikli Audi modellerinde olduğu gibi, sürücüler direksiyon arkasındaki kulakçıklar aracılığıyla enerji geri kazanım seviyesini üç farklı kademede ayarlayabiliyor. Bu sayede, özellikle yavaşlamalarda fren pedalına daha az ihtiyaç duyularak menzil artırılabiliyor.
STANDARTLAŞAN ZENGİN DONANIM
Yeni Q5 e-hybrid modelleri, standart donanım seviyesiyle de dikkat çekiyor.
220 kW'lık giriş versiyonunda S spor süspansiyon ve 3 bölgeli otomatik konforlu klima standart olarak geliyor.
270 kW'lık daha güçlü versiyonda ise bunlara ek olarak LED farlar plus, MMI experience plus bilgi-eğlence sistemi, S line iç paket, 19 inç alaşım jantlar ve kırmızı fren kaliperleri gibi özellikler standart donanım listesine dahil oluyor.
Ayrıca, tüm hibrit versiyonlarda standart olarak sunulan ve hem ileri-geri kaydırılabilen hem de sırtlık açısı ayarlanabilen "arka koltuk plus" özelliği, arka yolcular için konforu ve bagaj hacmi için esnekliği artırıyor.
FİYAT VE SATIŞ TARİHİ
Meksika'daki San José Chiapa tesisinde üretilen yeni Audi Q5 e-hybrid modelleri, Haziran 2025'in ortasından itibaren Avrupa'da siparişe açılacak ve ilk teslimatların yılın üçüncü çeyreğinde yapılması planlanıyor.
Almanya pazarı için açıklanan başlangıç fiyatları ise 220 kW'lık SUV versiyonu için 63.400 Euro'dan başlıyor.
