Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu'nun Finansal Kapanış Töreni'nde yaptığı konuşmada, projenin önemini ve detaylarını kamuoyuyla paylaştı.
ANKARA-KIRIKKALE-DELİCE OTOYOLUNUN UZUNLUĞU NE KADAR?
Bakan Uraloğlu, karayolu altyapısının lojistik sisteminin ana damarlarından biri olduğunu ve Türkiye'nin ekonomik büyümesine katkı sağlayan temel bir unsur teşkil ettiğini vurguladı.
Projenin toplam uzunluğu 120 kilometre olacak; bu, 101 kilometrelik 6 şeritli (3x2) ana gövde ve 19 kilometrelik 4 şeritli (2x2) bağlantı yollarından oluşacak.
ANKARA-KIRIKKALE-DELİCE OTOYOLU NEREDEN GEÇİYOR?
Proje, Ankara Çevre Yolu'ndaki Kızılcaköy mevkisinden başlayacak.
Ardından sırasıyla Gökçeyurt, Lalahan, Hasanoğlan, Elmadağ ve Yahşihan'ın açıklarından devam ederek Kızılırmak'ı bir viyadükle geçecek ve Kırıkkale'nin güneyinden ilerleyecek.
Otoyol, Çerikli ilçesinin kuzeyinden Kırıkkale-Yozgat Devlet Yolu'na bağlanarak sonlanacak.
Güzergah üzerinde 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük ve 3 otoyol hizmet tesisi yer alacak.
Otoyolun, Marmara'dan Doğu Anadolu'ya, Ege'den Karadeniz'e, Akdeniz'den Kafkaslar'a erişim sağlayan karayolu koridorları arasında stratejik bir köprü işlevi göreceği belirtildi.
Bu sayede yük ve yolcu taşımacılığı, daha güvenli, hızlı ve konforlu bir şekilde Ankara'nın doğu ve kuzey koridoruna ve buradan Ortadoğu ve Kafkas ülkelerine aktarılacak.
Ayrıca, Avrupa'yı Türkiye üzerinden doğuya bağlayan uluslararası yol ağındaki bu güzergah, 42 il için batıya açılan önemli bir kapı olacak.
ANKARA-KIRIKKALE-DELİCE OTOYOLU SEYAHAT SÜRESİNİ KAÇ DAKİKAYA DÜŞÜRECEK?
Bakan Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu'nun hizmete girmesiyle birlikte seyahat sürelerinin belirgin ölçüde kısalacağını ifade etti.
Mevcut devlet yolu ile saatler süren yolculuğun, bu yeni otoyol sayesinde 43 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor.
Bu hızlı ve konforlu ulaşımın, özellikle bayramlar ve hafta sonları gibi yoğun dönemlerde yaşanan trafik sıkışıklığını önemli ölçüde azaltması bekleniyor.
ANKARA-KIRIKKALE-DELİCE OTOYOLU NE KADAR TASARRUF SAĞLAYACAK?
Projenin sunduğu ekonomik ve çevresel katkılar da Bakan Uraloğlu'nun açıklamalarında önemli yer tuttu.
Otoyol sayesinde trafik sıkışıklığının ortadan kalkmasıyla yıllık toplam 5,2 milyar lira tasarruf sağlanacağı öngörülüyor.
Bu tasarrufun 4,5 milyar lirası zamandan, 700 milyon lirası ise akaryakıttan elde edilecek.
Ekonomik faydaların yanı sıra, 41 bin ton karbon emisyonu azaltılarak çevre korumasına da önemli bir katkı sunulacağı belirtildi.
Bakan Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu'nun, gelecekte hayata geçirilmesi planlanan daha büyük otoyol projelerinin ilk adımı olduğunu vurguladı.
Bu stratejik otoyol, Ankara'yı kuzeyde Samsun'a, doğuda ise İran sınırına kadar ulaştıracak otoyol projelerinin başlangıç noktasını oluşturuyor.
Bu şehirde son bir yılda trafik kazalarında can kaybı yaşanmadı! Türkiye'ye rol model olabilir
ANKARA-KIRIKKALE-DELİCE OTOYOLUNUN YAPIM MALİYETİ NE KADAR?
Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi, Kamu-Özel İşbirliği (KÖİ) modeliyle hayata geçirilen bir vizyon projesi olarak öne çıkıyor.
Bu model, yüksek maddi kaynak gerektiren altyapı yatırımlarının, kamu kaynağı kullanılmadan, özel sektör imkanları ve finansmanıyla çok daha hızlı bir şekilde tamamlanmasına olanak tanıyor.
Projenin yatırım bedeli ise 1 milyar 391 milyon euro olarak açıklandı.
Bu bedelin yüzde 30'u (417 milyon euro) öz sermaye ile finanse edilirken, yüzde 70'i (974 milyon euro) banka kredisi ile sağlanacak.
