İstanbul'un Asya Yakası'nda yer alan ve stratejik konumuyla dikkat çeken Sultanbeyli, toplu taşıma entegrasyonu ve raylı sistem bağlantısı konusunda bölge halkının en öncelikli gündem maddeleri arasında bulunuyor.
2025 yılı güncel verilerine göre 369 bin 702 kişiye ulaşan ilçe nüfusu, İstanbul içi ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak adına kentin diğer noktalarına erişimde farklı alternatifleri değerlendiriyor.
Özellikle M5 Üsküdar-Samandıra metro hattı, Marmaray, metrobüs, M8 Bostancı-Parseller metro hattı ve deniz ulaşımı hatlarına entegre olması dolayısıyla vatandaşlar için kritik bir ulaşım omurgası niteliği taşıyor.
Üsküdar ile Sultanbeyli metro tünelleriyle birleşiyor!
METROYA AKTARMALI ULAŞIM ZORUNLULUĞU
Bölgedeki ulaşım yatırımları devam etmesine rağmen, M5 metro hattı henüz Sultanbeyli ilçe merkezine doğrudan ulaşmış değil.
İlçe sakinlerine en yakın raylı sistem noktası, yaklaşık 2 kilometre mesafede bulunan Samandıra metro istasyonu olarak öne çıkıyor.
Bu durum, ilçe halkının metroya erişebilmesi için lastik tekerlekli toplu taşıma araçlarına yönlendiriyor.
Vatandaşların metroya ulaşabilmek için harcadıkları zaman ve kullandıkları İETT otobüs hatları, ulaşım konforunu doğrudan etkileyen faktörlerin başında geliyor.
AKILLI HARİTALAMA SİSTEMİYLE ANALİZ
Şehir plancısı Yusuf Bozkaya, yaptığı kapsamlı çalışmada, Sultanbeyli ilçe sınırlarından geçerek vatandaşları en yakın istasyon olan Samandıra'ya taşıyan otobüs hatlarının verimliliğini ölçtü.
ArcGIS Pro yazılımı ve 'Network Analysis-Service Area' modülü kullanılarak hazırlanan analizde, otobüs duraklarına 400 metre, yani ortalama 5 dakikalık yürüme mesafesindeki yapı adaları baz alındı.
Çalışma, özellikle hafta içi iş ve okul trafiğinin en yoğun olduğu sabah 05.00 ile 10.00 saatleri, öğlen 10.00-17.00 saatleri ve akşam 17.00-00.00 saatleri arasındaki erişilebilirliği kapsıyor.
BEKLEME SÜRELERİ VE ERİŞİM RİSKLERİ
Hazırlanan haritada sarı, turuncu ve kırmızı renklerle kodlanan bölgeler, otobüslerin saatlik geçiş sıklığını gösteriyor.
Analiz sonuçlarına göre, ilçe genelinde Samandıra metro istasyonu yönüne giden otobüslere 400 metre yürüme mesafesinde erişimi olmayan kör noktalar tespit edildi.
Erişimin olduğu bölgelerde ise yapı adalarının otobüs sefer sayılarıyla ilişkisi incelendiğinde, bazı bölgelerde bekleme sürelerinin uzadığı, bazı bölgelerde ise sefer sıklığının (kırmızı alanlar) tatmin edici düzeyde olduğu görüldü.
GELECEĞİN ULAŞIM PLANLAMASINA REFERANS
Sabah saatlerinde saatte geçen otobüs sayısının 1 ile 44 arasında değiştiğini gösteren bu veri seti, ilçenin ulaşım altyapısındaki güçlü ve zayıf yönleri ortaya koyuyor.
Ortaya çıkan bu tablonun, başta otobüs ve minibüs hatlarının revizyonu olmak üzere, ilçe genelindeki tüm ulaşım planlaması çalışmalarında karar vericilere rehberlik etmesi ve vatandaşların metroya daha hızlı erişimini sağlayacak düzenlemelere ışık tutması bekleniyor.
