LEXUS OTOMOBİLLERİ HANGİ YÖNTEMLERLE ÇALINIYOR?
Modern Lexus ve Toyota modellerinde hırsızlar, iki temel elektronik açığı kullanıyor:
Keyless/anahtarsız giriş sistemleri: Hırsızlar, yakın mesafeden çalışabilen röle cihazlarını kullanıp anahtar sinyalini taklit ederek araca girebiliyor.
CAN-BUS saldırısı: Özellikle Lexus’larda yaygın olan bu yöntemde far ünitesi sökülerek CAN-BUS (araç içi iletişim ağı) erişiliyor. Buradan özel üçüncü parti cihazlarla araca “yetkili” gibi komut gönderilip kapılar kolayca açılabiliyor ve motor çalıştırılabiliyor.
OBD-II portu ile anahtar kodlama: Araç içi bağlantı noktasına bağlanan özel bilgisayarlarla, hırsız yeni bir anahtar oluşturabiliyor veya mevcut anahtarları devre dışı bırakabiliyor.
BBC, Watchdog ve teknik uzman raporlarında; Lexus ve Toyota'larda canbus tabanlı headlight (far) sökme/yeni anahtar kodlama yöntemlerinin son iki yılda yaygınlaştığına vurgu yapılıyor.
ÇALINMA ORANLARI VE İSTATİSTİKLER: RİSK ALTINDAKİ LEXUS’LAR
İngiltere’de 2024 yılında 61.000 araç çalındı. Toplamda en çok çalınan model Ford Fiesta olsa da, oransal bazda Lexus ES 300 lider: Her 30 örnekten biri hırsızların eline geçti.
Çalınma riski en yüksek 10 modelin 5’i Lexus: RX 450 (1/39), LC 500 (1/55), UX 250 (1/62), NX 300 (1/75) ile birlikte öne çıkıyor.
Lexus markası, araç sayısına oranla en fazla çalınan ikinci marka oldu (1/120). İlk sırayı Abarth aldı.
Lexus RX modelinde 2024'te 717 çalınma vakası tespit edildi.
Lexus ve Toyota araçlarının çalınma oranları geçtiğimiz yıla göre %513’e varan artış gösterdi. Bu artış özellikle keyless ve CAN-BUS saldırılarına dayandırılıyor.
Autocar, bu verileri ve yeni analiz yöntemine ait devlete ait DVLA verilerini öne çıkararak, "mutlak sayıdan çok, araç başına çalınma oranının gerçek riski daha iyi gösterdiğini" vurguluyor.
LEXUS’UN GÜVENLİK POLİTİKASI VE YANITLARI
Lexus ve ana şirket Toyota toplamda 10 milyon sterlinden fazla yatırım yaparak, belirli modellerde “Tracker” takip cihazını ücretsiz sunmaya başladı.
Tracker uygulamaları sayesinde %96’lık geri getirilebilme oranı yakalandı. Yeni modellerde ise bu sistem isteğe bağlı seçenek olarak sunulmaya başladı.
Belirli nesil Lexus NX, RX ve RAV4 modellerine (özellikle 2020 ve öncesi) “VPP” denilen elektronik koruma plakaları ekleniyor. Bu plakalar, hırsızların far ya da CANBUS müdahalesini zorlaştırıyor.
Şirket yetkilileri:
“Yatırım yapılan anti-hırsızlık çözümleri, ülke çapında müşteri koruma politikasını güçlendirdi. Ancak çalınan araçların çoğunluğu yurt dışına hızla çıkarıldığı için, bu tür vakalarda kurtarma oranları ancak yeni teknolojilerle yükselebiliyor.”
(Lexus/Toyota açıklaması, Autocar)
TEKNOLOJİ VE SİGORTA SEKTÖRÜNE ETKİSİ
Çalınma oranlarındaki artış, sigorta fiyatlarını özellikle premium SUV segmentinde %35’e varan oranlarda yükseltti. Sektör uzmanları, özellikle yazılım güncellemesi veya fiziksel ek koruma içermeyen eski nesil keyless sistemlere sahip Lexus, Toyota ve Land Rover gibi modeller için sahiplerinin ekstra önlem almalarını öneriyor.
JLR (Jaguar Land Rover) ise benzer riskler nedeniyle 2018 sonrası yazılım ve donanım revizyonlarına yatırım yaptı. Sonuç olarak yılda %27’lik bir azalma sağladı ve çalınma riski Range Rover’da ciddi ölçüde düştü.
Tesla ve eski nesil TVR gibi bazı markalar ise yazılım tabanlı korumalar sayesinde en güvenli statüsüne erişti.
LEXUS SAHİPLERİNİN SORULARINA CEVAPLAR
Soru: Hangi Lexus modelleri en çok çalınıyor?
Cevap: ES 300, RX 450, LC 500, UX 250, NX 300
Soru: Nasıl çalıyorlar?
Cevap: Keyless açma, CAN-BUS hack, OBD-II portu üzerinden anahtar programlama
Soru: 2024 yılında Lexus araçlarında çalınma oranı nedir?
Cevap: ES 300 için %3.3, RX 450 için %2.6 seviyesinde
Soru: Lexus önlem olarak ne yaptı?
Cevap: “Tracker” sistemi, VPP koruma plakası, donanım ve yazılım güncellemeleri; %96 geri getirme oranı
