KARAR OTOMOBİL / Cihat CEYLAN
Yılın dokuzuncu ayında otomotiv satışları ciddi oranda kan kaybederken, pazarın zirvesine Türki-ye’de üretilen araçlar damga vurdu. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verileri-ne göre, toplam otomobil ve hafif ticari araç pazarı eylülde geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 24,33 küçülerek 83 bin 469 adet seviyesinde kaldı. Yalnızca otomobil pazarındaki gerileme ise yüzde 27,80’i bularak 63 bin 736 adede düştü. Yılın ilk 9 aylık döneminde ise pazar genelinde yüz-de 15,5’lik bir erime kaydedilirken, pazardaki 45’ten fazla markanın 27’sinde satış rakamları dü-şüş gösterdi. Satışlarını artırmayı başaran 16 markanın 6’sının niş üreticiler olduğu tabloda; 14 bin 101 adetlik net artışla Togg ve 10 bin 766 adetlik artışla Renault pazarı sırtlayan ana markalar ola-rak öne çıktı. Pazardaki genel kan kaybına rağmen eylül ayında en çok satan ilk 10 otomobil mo-delinin 8’inin Türkiye’de üretilmiş olması, yerli modellerin daralan pazardaki ezici hakimiyetini gözler önüne serdi.
BURSA ÜRETİM HATTI ÖNDE GELİYOR
Eylül ayında 4 bin 237 adetlik satış rakamına ulaşan Togg T10X, ağustos ayındaki 2 bin 939 adetlik başarısını tazeleyerek üst üste ikinci kez Türkiye’nin en çok satan otomobili unvanını kazandı. Togg’un yeni sedan modeli T10F ise 2 bin 455 adetlik satışla listeye beşinci sıradan giriş yaptı. Böylece yerli marka, aynı ay içinde iki farklı modeliyle ilk 5 sıra-lamasında yer aldı. Oyak Renault’nun Bursa tesislerinde üretilen Renault Boreal 3 bin 220 adetle listenin ikinci sırasında yer alırken, yine Bursa üretimi Renault Megane Sedan 2 bin 830 adetle dördüncü sırayı aldı. Sakarya’da üretilen Toyota Corolla 2 bin 486 adetlik satışla dördüncü sırada konumlanırken, Togg T10F’i sırasıyla Bursa üretimi Renault Duster (2.305 adet) ve Renault Clio HB (1.993 adet) takip etti. Listenin devamında Kocaeli İzmit tesislerinde üretilen Hyundai i20, 1.649 adetlik satışla dokuzuncu sırada yer buldu. İthal modellerden ise yalnızca Almanya üretimi Tesla Model Y ile Slovakya üretimi Kia Sportage ilk 10 listesine girebildi. Daralan pazarda yerli üretimin öne çıkmasında fiyat, tedarik ve maliyet avantajlarının etkisi dikkat çekti. İthal otomobillerde ek gümrük vergileri, kur ve lojistik maliyetleri satış fiyatlarını yukarı çekerken, Türkiye’de üretilen modellerin tedarik ve teslimat süreçlerindeki avantajı tüketici tercihlerini destekledi. Finansma-na erişimin zorlaştığı dönemde markaların sunduğu kampanyalar ve ödeme seçenekleri de satış-ları etkileyen unsurlar arasında yer aldı.
KALAN 3 AYDA 1.3 MİLYONLUK REKOR ÇOK UZAK İHTİMAL
Otomotiv pazarında şubat ayından bu yana kesintisiz süren daralma 8’inci ayına girdi. İlk 9 ayda 803 bin 465 adetlik satışa ulaşan sektörün 1 milyon eşiğini aşması için kalan 3 ayda toplam 196 bin 535 araç satması yetiyor. Aylık ortalama 65 bin 512 adetlik bu hedef, eylüldeki 83 bin 469 adetlik performans dikkate alındığında matematiksel olarak erişilebilir duruyor. Ancak ODMD Başkanı Hakan Tiftik, eylüldeki daralmanın beklentilerden sert gerçekleştiğini belirterek yıl so-nunda 1,2 milyon adedin ise aşılmasının zor olduğunu vurguluyor. Geçen yılın son çeyreğindeki 440 bin adetlik satış ve toplam 1,3 milyonluk rekor rakamlar bu yıl uzak ihtimal. Pazardaki tıkanık-lığın ana nedeni finansman erişimi. Taşıt kredisi limitlerinin yaklaşık 4 yıldır güncellenmediğini belirten Tiftik, kredi kullanım oranının tarihi dip seviye olan yüzde 2-3’lere gerilediğini söyledi. Kontrolsüz bir kredi büyümesi değil, güncel araç fiyatlarına uygun bir limit güncellemesi talep eden ODMD, finansmana erişimin kolaylaşması halinde talebin yeniden desteklenebileceğine dikkat çekiyor. Bir diğer başlık ise Özel Tüketim Vergisi baremleri. ÖTV baremlerinin yaklaşık 14 aydır güncellenmemesi, kur ve maliyetlerdeki değişim nedeniyle birçok model daha yüksek ÖTV dilimlerine geçti.
RENAULT TRUCKS’TAN HAFİF TİCARİ HAMLESİ
Renault Trucks, ağır ticari araç pazarındaki deneyimini hafif ticari segmente taşıyarak Master Red EDITION modelini Türkiye’de satışa sundu. Şirket, bu hamleyle yıllık ortalama 64 bin adetlik büyüklüğe sahip 3,5–5 ton arası hafif ticari araç pazarında etkin bir oyuncu olmayı hedefliyor. Gı-da, kargo, inşaat ve tekstil gibi farklı sektörlerin ihtiyaçlarına panelvan ve şasi kabin seçenekleriy-le yanıt veren model; 30 bin kilometrelik bakım aralığı, 3 yıl/160 bin kilometre garanti ve ağır ticari servis DNA’sından gelen hızlı bakım yaklaşımıyla öne çıkıyor. Marka ayrıca lansmana özel olarak 6 aya kadar 1,4 milyon TL’ye varan yüzde 0 faizli finansman imkanı sunuyor. 2027’de Türkiye’deki 30’uncu yılını kutlamaya hazırlandıklarını belirten Renault Trucks Türkiye Başkanı Mourad Hedna, “Türkiye, bizim için dinamik ve stratejik bir pazar. Master Red EDITION ile ürün yelpazemize yeni bir boyut kazandırıyoruz. Hafif ticari araçları, Türkiye’deki uzun vadeli planlarımızın ve sürdürüle-bilir büyümemizin stratejik alanlarından biri olarak görüyoruz” dedi.
ELEKTRİKLİ VOLVO ES90 TÜRKİYE’DE
Volvo Cars’ın tamamen elektrikli yeni sedan modeli ES90, 7 milyon 27 bin TL’lik fiyatıyla Türki-ye’de satışa sunuldu. Model, sedan, fastback ve SUV çizgilerini harmanlıyor. 800 voltluk mimarisi ve 350 kW DC hızlı şarj desteğiyle 10 dakikada 285 km menzil kazanan araç, tek şarjla 696 km menzil sunuyor. Türkiye’ye gelen Ultra Twin Motor Performance versiyonu; 680 beygir güç ve 870 Nm tork üreten sistemiyle 0’dan 100 km/s hıza 4 saniyede çıkarken maksimum hızı 180 km/s ile sınırlandırılmış. Model, Çin menşeli elektrikli araçlara yönelik ithalat tebliği nedeniyle dikkat çe-ken bir operasyonel hamleye sahne oldu. Tüm Avrupa ES90’ı Çin’den ithal ederken, Volvo Türkiye mevzuat engeline takılmamak için 1,5 yıllık çalışmayla Malezya’daki fabrikasını devreye soktu ve aracı Türkiye spesifikasyonlarına uygun ürettirdi. Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Alican Emiroğ-lu, “ES90, İskandinav tasarımını ileri güvenlik teknolojileri ve güçlü elektrikli sürüş deneyimiyle birleştiriyor. Türkiye’deki varlığımızı daha da güçlendireceğiz” diye konuştu.
