Elektrikli otomobil dünyasında menzil ve şarj süresi savaşları kızışıyor. Sektörün en büyük iki oyuncusundan biri olan CATL, en büyük rakibi BYD'ye karşı üstünlük kurmak amacıyla çığır açan yeni bataryalarını tanıttı.
LONDRA'DAN BARSELONA'YA TEK ŞARJLA YOLCULUK
Şirketin geliştirdiği yoğunlaştırılmış "Qilin" bataryasının en yeni versiyonu, önceki neslin 1.000 kilometrelik sınırını aşarak 1.500 kilometre menzile ulaştı. Bu rakam, Londra'dan Barselona'ya hiç durmadan, tek şarjla karayolu yolculuğu yapabilmek anlamına geliyor.
ŞARJ İSTASYONUNDA BEKLEMEYE SON
CATL'in bir diğer büyük sürprizi ise yüksek hızlı şarj odaklı "Shenxing" bataryasına getirdiği güncelleme oldu. Yeni Shenxing bataryası, sadece 6,5 dakika içinde %10'dan %98 doluluk oranına ulaşabiliyor. Bu teknoloji, rakibi BYD'nin geçtiğimiz ay tanıttığı ve %10'dan %97'ye 9 dakikada şarj olan en yeni "Blade" bataryasını geride bırakmış durumda.
Küresel EV batarya pazarının yarısından fazlasını elinde bulunduran CATL ve BYD, hücre kimyası ve üretim inovasyonlarına milyarlarca dolar yatırım yapmaya devam ediyor.
Salı günü Pekin'de yatırımcılara ve gazetecilere konuşan CATL'in milyarder kurucusu Robin Zeng, "Elektrokimyanın sınırlarına ulaşmaktan hala çok uzağız ve malzeme biliminin sunduğu olasılıklar henüz tükenmedi" ifadelerini kullandı.
ÇİN'İN BATARYA HAKİMİYETİ PERÇİNLENİYOR
Maliyetlerdeki sert düşüş ve CATL ile BYD'nin bu baş döndürücü teknolojik atılımları, Çin'in hem elektrikli araçlar hem de enerji depolama sistemleri üzerindeki küresel hakimiyetini daha da güçlendiriyor. Geliştirilen bu yeni teknolojilerin, tüketicilerin "yolda kalma", "uzun şarj süreleri" ve "aşırı sıcak/soğuk havalarda performans kaybı" gibi kronik endişelerini tamamen ortadan kaldırması bekleniyor.
2028'E KADAR 100 BİN ŞARJ İSTASYONU HEDEFİ
Dev şirket, sadece batarya üretmekle kalmayıp altyapıyı da domine etmeyi planlıyor. CATL, 2028 yılının sonuna kadar Çinli otomobil üreticileriyle iş birliği yaparak ülke genelinde 100.000 adet şarj ve batarya değişim istasyonu kuracağını açıkladı.
LİTYUM VE KOBALTA BAĞIMLILIK BİTİYOR MU?
Bir diğer kritik duyuru ise hammadde tedariği cephesinden geldi. CATL, elektrikli araç sektörünün yumuşak karnı olan lityum, kobalt ve nikele olan bağımlılığı azaltacak yeni hücre teknolojisi sodyum-iyon bataryaların seri üretimine bu yılın sonunda başlanacağını müjdeledi.
Piyasalar Nasıl Tepki Verdi? Pekin Otomobil Fuarı öncesinde gelen bu art arda duyurular yatırımcıların da iştahını kabarttı. ABD-Çin gerilimlerine ve Çin ekonomisine dair endişelere rağmen, temiz enerjiye olan uzun vadeli güvenin artmasıyla CATL hisseleri bu yıl %40'tan fazla değer kazandı. Şirketin son 12 aylık hisse senedi artışı ise neredeyse %140'ı bulmuş durumda.
