Uygun fiyata ikinci el araç almak isteyenler kimi zaman piyasa değerinin oldukça altında uygun fiyatlı ilanlarla karşılaşabiliyor. Fakat uzmanlar, muadillerine göre %20 ila 30 daha ucuz olan araçların arkasında büyük bir maddi yük olduğu konusunda ortak bir fikre sahip.
Devamlı artış halinde olan yedek parça fiyatları ve işçilik maliyetleri, kimi modelleri tam anlamıyla “para tuzağına” dönüştürmüş durumda. Motor, şanzıman ve elektrik sistemlerinde yapışıl hatalar barındıran bu modeller, satın alındıktan çok kısa bir süre sonra kendi bedelleri kadar tamir masrafı çıkarabiliyor. Bu riskten dolayı bireysel kullanıcılar ve galericiler belirli modellere kapılarını tamamen kapatmış durumda. Kronik sorunlarından dolayı sanayiden çıkmayan ve ikinci el piyasasında “kara listeye” alınan modeller ve spesifik sorunları şöyle:
FORD POWERSHIFT ŞANZIMANLI MODELLER
Ford’un çift kavramalı Powershift şanzımanlı modelleri, konforlu bir sürüş sunsa da zamanla ciddi bir sarsıntı, vites geçişlerinde vuruntu ve kavrama sorunları ortaya çıkarıyor. Şuan ise bu şanzımanların revizyon ya da değişim maliyetleri astronomik rakamları gördüğü için alıcılar bu modelleri tercih etmekten kaçınıyor.
CHEVROLET CRUZE
Markanın Türkiye pazarından çekilmesi parça tedarik sorunu oluştururken, Cruze modellerdeki motor bloğunun yüksek ısıya eğilimli kronik bir riski mevcut. Aynı zamanda modelin fabrikasyon yapısından dolayı LPG sistemleriyle bir türlü tam uyum yakalayamaması, modeli listenin üst sıralarına yerleştiriyor.
RANGE ROVER
Lüks segmentin gözdesi olan Range Rover, yaşlandıkça bütçe düşmanı oluyor. Özellikle belirli motor seçeneklerinde yaşanan yağlama sorunları, yatak sarma riskleri ve karmaşık elektronik sistem arızaları, modelin ikinci el değerini sıfırlayacak kadar büyük tamir masrafları ortaya koyuyor.
BMW 1.16
Premium sınıfa giriş yapmak isteyenler tarafından tercih edilen model, motor soğutma sistemindeki yapısal zayıflıklardan dolayı sürekli su eksiltme sorunu yaşıyor. Zamanında fark edilmeyen bu durumun motor bloğunda kalıcı hasarlar yarattığını aktaran ustalar, bu modelle ilgili sıkı bir ekspertiz uyarısında bulunuyor.
PEUGEOT – CITROEN GRUBU (PSA)
Bazı motor nesillerinde kullanılan yağın için çalışan triger kayışı tasarımı, zamanla kayışın pullanarak yağ pompasını tıkamasına ve motorun tamamen kilitlenmesine neden olabiliyor. Aynı zamanda geçmiş yıllara ait modellerdeki karmaşık elektrik tesisatı arızaları da sürücüleri sanayinin daimi müşterilerinden yapıyor.
Uzmanlara göre, ikinci ellerde macera aramak yerine, parça bulabilme oranı yüksek ve kronik sorunu olmadığı kanıtlanan modelleri tercih etmek uzun vadede daima kazandırır.
