Çorum-Amasya karayolu üzerindeki Badal Tüneli, hizmete girdiği günden bu yana hem övgüler alıyor hem de sert eleştirilere maruz kalıyor. 760 milyon TL'lik dev bir yatırımla tamamlanan bu proje, sosyal medyada bir kullanıcının "Sadece 21 saniye kazandırıyor" iddiasıyla Türkiye'yi adeta ikiye böldü. Peki, yetkililerin "güvenlik" vurgusuyla savunduğu tünel, gerçekten gereksiz bir yatırım mı? İşte tartışmanın tüm detayları.
GÜVENLİK VE KONFOR VURGUSU
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, tünelin eski güzergahtaki tehlikeli virajları, kış aylarındaki buzlanma sorununu ve dağ yamaçlarından düşen taş riskini ortadan kaldırmak için yapıldığını belirtiyor. Tünel, yıllık 24,3 milyon TL zaman ve 4,1 milyon TL yakıt tasarrufu sağlayarak ekonomik fayda sunuyor. Ayrıca, karbon emisyonunu da 488 ton azaltarak çevre dostu bir çözüm olarak öne çıkıyor. Bu tünel, İran'dan Bulgaristan'a uzanan önemli bir transit koridorunun da parçası.
SOSYAL MEDYADAKİ ELEŞTİRİLER YANIT BULDU
Tünelin hemen yanındaki çift şeritli yolun varlığına dikkat çeken ve tünelin sadece 21 saniyelik bir zaman tasarrufu sağladığını öne süren video, sosyal medyada büyük yankı uyandırdı. Bu eleştirilere yanıt veren Karayolları Genel Müdürlüğü, projenin tek amacının yolu kısaltmak olmadığını, asıl amacın eski güzergahtaki can ve mal güvenliğini tehdit eden tehlikeleri ortadan kaldırmak olduğunu açıkladı. Bu açıklama, tünelin işlevini zaman tasarrufunun ötesinde, hayati bir güvenlik önlemi olarak konumlandırdı.
Cebeci Tüneli'nde 9 araç birbirine girdi: 2'si ağır 4 kişi yaralı
İzmir M2 metro hattı tünellerinde yüzde 77 geçildi! Trafik sorununa neşter vuracak
