Kıta ekonomisinin tarihi motoru olan Avrupa otomotiv sektörü, tarihinin en kırılgan dönemini yaşıyor. 2021 yılında radikal bir kararla 2035'ten itibaren benzinli ve dizel araç satışını yasaklayan Avrupa Birliği (AB), bu kararın faturasını ağır ödüyor.
Tesla değil, yüzde yüz yerli Karsan: Sürücüsüz otobüsümüz Norveç yollarında şov yapıyor
Yüzde 100 elektrikli araçlara (EV) yönelik bu zorunlu siyasi geçiş, Avrupa pazarının kapılarını batarya teknolojisinde üstün ve inanılmaz derecede düşük maliyetlerle üretim yapan Çinli devlere ardına kadar açtı. Şimdi ise köşeye sıkışan Avrupa, Financial Times'ın ulaştığı bilgilere göre 2000'li yıllardan bu yana rekabet hukukunda yapılacak en büyük ve en sarsıcı reform üzerinde çalışıyor.
ÇÖZÜM KURALLARI YIKMAK: "AVRUPA ŞAMPİYONLARI" GELİYOR
Avrupalı politikacılar, asimetrik ve acımasız küresel rekabette ayakta kalabilmek için eski katı kuralların artık işe yaramadığını idrak etti. Parçalanmış ve küçük gruplar halindeki Avrupalı üreticilerin Çin devleriyle baş edemeyeceğini gören AB Komisyonu, mega şirketlerin (dev endüstriyel yapıların) kurulmasına yeşil ışık yakmaya hazırlanıyor.
Amaç, şirket birleşmelerinin önündeki katı antitröst (rekabet) kurallarını esneterek rekabete dayanabilecek dev "Avrupa şampiyonları" yaratmak. Konuyla ilgili basına sızan bilgilerde, bir Avrupalı yetkilinin bu yeni stratejiyi "giderek yoğunlaşan küresel rekabet gerçeklerini yansıtması gereken, iddialı ve geçmişten bir kopuş" olarak nitelendirmesi durumun ciddiyetini özetliyor.
7 YILLIK GECİKME VE ALSTOM-SİEMENS PİŞMANLIĞI
Avrupa'nın "güçleri birleştirme" uyanışı, bazı siyasi liderlerin geçmişteki uyarılarını akıllara getirdi ve bürokraside acı bir tat bıraktı.
Bilindiği üzere 2019 yılında Avrupa Komisyonu, Fransız devi Alstom ile Alman Siemens Mobility'nin birleşmesini veto ederek dev bir Avrupa demiryolu şirketinin doğmasını engellemişti. O dönem Fransa Ekonomi Bakanı olan Bruno Le Maire, karara isyan etmiş ve bu reddi Çin'e (ve onun dünya birincisi şirketi CRRC'ye) verilmiş bir "hediye" olarak yorumlayarak, "Ekonomik bir hata ve siyasi bir kusur işlendi" demişti. Gelinen noktada Le Maire'in ne kadar haklı olduğu Avrupa koridorlarında yüksek sesle konuşuluyor.
DRAGHİ RAPORU EZBER BOZDU
Bu tarihi U dönüşünün ardındaki en büyük motivasyon kaynağı ise eski Avrupa Merkez Bankası Başkanı Mario Draghi oldu. Draghi'nin 2024 sonunda yayımladığı ses getiren rapor, AB'nin ekonomik reformlarda paradigma değiştirmesi için bir nevi manifesto kabul edildi.
Rekabet otoritelerinin "daha geleceğe dönük ve daha çevik" olması gerektiğini vurgulayan raporun ardından, Avrupa için artık Amerikan ve Çin tehdidi karşısında eski defterleri kapatıp güçleri birleştirme zamanının geldiği siyasi arenada en net mesaj olarak yankılanıyor.
