Rusya-Ukrayna savaşı ile Orta Doğu'daki artan güvenlik riskleri, uluslararası havacılık rotalarında köklü değişikliklere yol açtı. Rusya hava sahasının Batılı havayollarına kapanması ve Körfez hattındaki tehditler, uçuşların alternatif güzergâhlara yönelmesine neden oldu. Bu değişim, Türkiye hava sahasının Avrupa-Asya bağlantısında kritik bir konuma yükselmesini sağladı.
BU YIL BU RAKAMIN DAHA DA ARTMASI BEKLENİYOR
Türkiye Gazetesi'nin aktardığı bilgilere göre, Avrupa'dan Uzak Doğu ve Güneydoğu Asya'ya yapılan birçok sefer artık Türkiye üzerinden gerçekleştiriliyor. Özellikle Japonya ve Güney Kore gibi destinasyonlara yapılan uçuşlarda, Rus hava sahasının kullanılamaması nedeniyle uçaklar Kafkasya ve Anadolu üzerinden geçiyor.
Eurocontrol verilerine göre, Türkiye hava sahasından yılda yaklaşık 550 bin ila 600 bin transit uçuş gerçekleşiyor ve bu rakam, Türkiye'yi Avrupa'nın en yoğun hava sahalarından biri haline getiriyor. Türkiye, bu uçaklardan tip, ağırlık ve kat edilen mesafeye göre değişen üst geçiş ücreti alıyor; ücretler 300 ile 2 bin avro arasında değişiyor. Geçen yıl transit uçuşlardan 600 milyon avro gelir elde edilirken, bu yıl bu rakamın daha da artması bekleniyor.
