CİHAT CEYLAN
ABD’nin en büyük otomotiv devi General Motors (GM), yaklaşık 11 yıl aradan sonra Türkiye pazarına resmi olarak geri döndü. Şirket, GM Europe iş birliği ve TUROTO distribütörlüğüyle Cadillac, Chevrolet ve GMC markalarına ait beş farklı modeli Türk tüketicisiyle buluşturdu. Böylece 2015 yılında sona eren resmi satış faaliyetlerinin ardından Amerikan otomobil markaları yeniden Türkiye’de showroomlara girmiş oldu. GM’nin dönüşünde Türkiye’nin geçen yıl otomotiv ithalatında yaptığı vergi düzenlemesi etkili oldu. Avrupa Birliği ve Serbest Ticaret Anlaşması kapsamı dışındaki ülkelerden ithal edilen otomobillerde uygulanan gümrük vergilerinin yeniden düzenlenmesiyle ABD’den gelen içten yanmalı binek araçlarda toplam vergi yükü yüzde 60’tan yüzde 35’e geriledi. Bu değişiklik, Amerikan üreticilerinin Türkiye pazarına yönelik ilgisini artırdı.
İLK PARTİ ARAÇLARIN YÜZDE 70’İ SATILDI
GM Europe Genel Müdürü Jean-Pierre Diernaz, Türkiye’nin premium araçlara olan ilgisi nedeniyle şirket için stratejik öneme sahip bir pazar olduğunu söyledi. TUROTO GMSV Yönetici Ortağı Kaan Baral ise GM markalarının performans, arazi kabiliyeti ve ileri teknolojiye önem veren müşterilere hitap edeceğini belirtirken, GM Europe Dağıtım Kanalları Müdürü Armando Estevez Elvira da Türk tüketicisinin kaliteye, markaya ve yeni teknolojilere verdiği önemin Türkiye pazarını GM için cazip hale getirdiğini ifade etti. Tür¬kiye’de satılacak araçların AB homologasyonuna uygun ol¬ması zorunluluğunu hatırla¬tan TUROTO CEO’su Turan Mutlu, “Araçlar ABD’den geldikten sonra ya¬salara uyumlu hale getiriliyor ve ardından Türkiye’ye gönde¬riliyor. İstanbul, Ankara, İzmir ve Konya’da olmak üzere 5 bayi ile başladık. Kısa sürede 8 bayiye, orta vadede ise 10 bayiye ulaşmayı planlıyoruz. İlk partide getirdiğimiz araçların yüzde 70’e yakını satıldı. Araçlar önce Avrupa’ya ardından Türkiye’ye geldiği için tedarik zinciri uzun. Ancak hazırlıklarımız tam. Şu an 60’a yakın stokumuz var ve en önemlisi yeterli yedek parça stokuna sahibiz. Talep oldukça iyi ve yeni partide de talepler var” ifadelerini kullandı.
PİYASAYA SUNULAN İLK MODELLER VE FİYATLARI
GM, Türkiye pazarına Cadillac, Chevrolet ve GMC markaları altında 5 lüks modelin 8 farklı versiyonuyla giriş yaptı. Ürün gamında Cadillac Escalade ailesi ile Chevrolet Tahoe, Suburban ve GMC Yukon Denali gibi tam boy SUV modeller yer alırken, GMC Sierra Denali ise markanın yük taşıma ve arazi kullanımına odaklanan modelleri arasında bulunuyor. Fiyatlar Sierra Denali’de 11,5 milyon TL’den başlayıp Chevrolet Tahoe RST’de 19,9 milyon TL’ye, GMC Yukon Denali’de 28 milyon TL’ye ve Cadillac Escalade V-Series’de 47,5 milyon TL’ye kadar ulaşıyor. Türkiye’nin ABD’den ithal edilen otomobillere uyguladığı toplam gümrük vergisi yükü yüzde 60’tan yüzde 35’e düşse de araçlar üzerindeki vergi yükü yüksek seviyesini koruyor. Yüzde 10 gümrük vergisi, yüzde 25 ek gümrük vergisi, yüzde 220 ÖTV ve yüzde 20 KDV uygulanan araçlarda fiyatlar katlanırken, Cadillac Escalade’in ABD’de 168 bin dolar (yaklaşık 7,7 milyon TL) olan başlangıç fiyatı Türkiye’de çok daha yüksek seviyelere ulaşıyor. Türkiye’deki yüksek vergi dilimlerine rağmen, bu ölçekteki premium SUV ve pick-up segmentine olan talebin canlı kalması, küresel üreticilerin bölgeye olan iştahını artırmaya devam ediyor.
HYUNDAI’DEN İZMİT’E BATARYA FABRİKASI
Türkiye’de içten yanmalı modellerin yanında elektrikli araç üretimine de hazırlanan Hyundai Motor Türkiye, batarya alanında yeni yatırım için düğmeye bastı Türkiye’de yaklaşık 30 yıldır üretim yapan şirket, ağustos ayında seri üretimine başlayacağı yerli elektrikli modeli IONIQ 3 yatırımını yeni batarya montaj fabrikasıyla güçlendirecek. Toplam 715 milyon euroluk yatırımın 55 milyon eurosu batarya fabrikasına ayrılırken, İzmit’te kurulacak tesiste ilk aşamada 300’den fazla kişiye istihdam sağlanacak. Yatırımda son aşamaya gelinirken, Hyundai Motor Türkiye’nin bu yıl içinde 27 bin adet IONIQ 3 üretmesi öngörülüyor. Gelecek yıl ise üretim adedinin 40 binin üzerine çıkarılması planlanıyor. Tesiste 27 robot görev yapacak ve batarya paketleme süreci el değmeden, otomasyon sistemiyle gerçekleştirilecek. Eylül ayında ise Türkiye’de satışa sunulması bekleniyor.
HURDA ARAÇ YASASI MECLİSTE
Türkiye genelinde ekonomik ömrünü tamamlamış, uzun yıllardır kullanılmayan binlerce araç resmi kayıtlarda yer almaya devam ederken, bu araçlar için biriken MTV borçları vatandaşların sırtındaki yükü artırıyor. CHP’li Melih Meriç tarafından TBMM’ye sunulan kanun teklifi, 2000 model ve daha eski araçların belirli şartlar altında hurda sayılarak kayıtlarının silinmesini öngörüyor. Teklife göre son 5 yılda muayene yaptırılmamış, zorunlu trafik sigortası bulunmayan ve devir, satış ya da kullanım kaydı tespit edilemeyen araçlar uygulamadan yararlanabilecek. Araçların hurdaya ayrılarak yetkili kuruluşlara teslim edilmesi halinde, başvuru tarihine kadar tahakkuk eden MTV borçları, gecikme faizleri, vergi cezaları ve idari para cezalarının tahsilinden vazgeçilecek. Düzenleme ayrıca tescil kaydı silinen araçlar üzerindeki hacizlerin kaldırılmasını da içeriyor. Ancak teklif, yeni araç alımında ÖTV indirimi veya hurda teşviki gibi uygulamaları kapsamıyor.
