Uruguay’ın Montevideo Limanı’ndan 18 Eylül’de ayrılan ve yaklaşık 2.900 sığır taşıyan Spiridon II adlı gemi, Türkiye’nin Bandırma açıklarında haftalardır demirli halde bekliyor. Gemiye, kulak küpesi belgelerinde tespit edilen usulsüzlükler nedeniyle limana giriş izni verilmedi. Yetkililerin onay sürecini uzatması sonucu gemide en az 48 hayvanın öldüğü bildirildi.
GEMİDEKİ KOŞULLAR KÖTÜLEŞİYOR
Hayvan hakları örgütleri, gemideki yem ve su stoklarının kritik seviyeye düştüğünü ve hayatta kalan hayvanların “ağır stres altında” olduğunu belirtiyor. Animal Save Türkiye tarafından yapılan açıklamada, “Spiridon II 66 saattir Bandırma açıklarında demirli. Ölü sayısı 48 olarak açıklanmıştı, şu anda kaç olduğunu bilmiyoruz. Hayatta kalan hayvanlara derhal bakım ve tedavi sağlanmalı,” denildi.
Uluslararası hayvan refahı grupları, gemideki sıcaklık, oksijen yetersizliği ve uzun süreli yolculuğun hayvanların yaşamını tehdit ettiğini bildirdi. The Animal Reader’a konuşan bir aktivist, “Bu gemiler hayvan taşımaya uygun değil. Hayvanlar zaten Atlantik’i aşarken büyük stres yaşıyor; haftalarca gemide tutulmaları insanlık dışı,” dedi.
Spiridon II 66 saattir Bandırma açıklarında demirli.
— Animal Save Türkiye (@AnimalSaveTR) November 12, 2025
Ölü sayısının 48 olduğu söylenmişti, şu an kaç bilmek istiyoruz.
Hayatta olan hayvanların derhal gerekli bakım ve tedaviyi almalarını talep ediyoruz. pic.twitter.com/0xM0efbNme
USULSÜZLÜK ŞÜPHESİ LİMAN GİRİŞİNİ ENGELLEDİ
Bandırma Liman yetkilileri, hayvanların kimlik bilgileri ile taşınma belgeleri arasında tutarsızlık bulunduğunu ve bu nedenle gemiye giriş izni verilemediğini açıkladı. Lübnan merkezli Murr Shipping’in sahibi olduğu, Togo bayraklı ve 1973 yapımı Spiridon II, daha önce de sorunlu taşımalarla gündeme gelmişti. Maritime Executive verilerine göre gemi, 2022’de İspanya açıklarında motor arızası yaşamış ve yaklaşık 7.900 sığırla günlerce denizde mahsur kalmıştı.
AIS (Automatic Identification System) verileri, geminin Montevideo’dan çıkıp Batı Afrika kıyılarını takip ederek Akdeniz’e girdiğini, ardından 22 Ekim’den bu yana Bandırma açıklarında bekletildiğini gösteriyor.
YETKİLİLERDEN SESSİZLİK, AKTİVİSTLERDEN BASKI
Türk yetkililer, belgelerdeki usulsüzlüklerin giderilmesi için sürecin sürdüğünü, ancak “limana giriş için onay tarihinin henüz belirlenmediğini” bildirdi. Hayvan hakları örgütleri ise gemideki durumun her geçen gün kötüleştiğini ve beklemenin artık “geri dönülmez bir krize” dönüştüğünü söylüyor.
“Bu gemi artık bir mezar gemisine dönüşmek üzere,” diyen Ban Live Export grubu, Türkiye ve Avrupa Birliği’ne canlı hayvan ticaretinin yasaklanması çağrısında bulundu.
KÜRESEL ETİK TARTIŞMA YENİDEN ALEVLENDİ
Spiridon II olayı, küresel canlı hayvan ticaretinin etik ve lojistik sınırlarını yeniden gündeme taşıdı. Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Örgütü’ne (FAO) göre, dünya genelinde yılda iki milyondan fazla canlı hayvan deniz yoluyla taşınıyor ve bu taşımaların önemli bir kısmı gelişmekte olan ülkelere yapılıyor.
Uzmanlara göre, yaşlı ve yetersiz donanıma sahip gemilerin kullanılması hem hayvan sağlığı hem de deniz güvenliği açısından ciddi risk oluşturuyor. Denizcilik analisti Eleni Karamouzi, “Bu tür olaylar sadece hayvan refahı değil, gıda güvenliği ve çevresel sürdürülebilirlik açısından da kriz yaratıyor,” değerlendirmesinde bulundu.
BİR GEMİDEN FAZLASI: SEMBOLİK BİR KRİZ
Spiridon II hâlâ Bandırma açıklarında. Gemideki ölü sayısının artmasından endişe ediliyor, ancak resmî makamlar tarafından açıklama yapılmadı. Hayatta kalan hayvanların kaderi belirsizliğini koruyor.
Hayvan hakları savunucularına göre, bu olay artık sadece bir geminin hikâyesi değil — uluslararası canlı hayvan ticaretinin etik sınırlarını sorgulatan küresel bir kriz haline geldi.
