İstanbul genelinde mikromobilite çözümleri arayan vatandaşlar için yeni bir dönem başlıyor.
Kentin zorlu coğrafi koşulları ve dik yokuşları göz önüne alınarak hazırlanan İstanbul akıllı bisiklet ağı, geçmişteki başarısız denemelerin aksine tamamen sürdürülebilir bir model üzerine inşa edildi.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), daha önce işletilen ancak maliyetleri ve verimsizliği nedeniyle sürdürülebilir olmaktan çıkan sistemi kökten değiştirerek, lisanslı ve elektrik destekli yeni bir altyapıya geçiş yaptı.
İstanbul'a 421 otobüslük iki yeni dev garaj! İETT'nin modern bakım üsleri açılıyor
ESKİ BİSİKLETLER EKONOMİK ÖMRÜNÜ TAMAMLADI
İBB Ulaşım Dairesi Başkanı Barış Yıldırım, 2017 yılında satın alınan ve kamuoyunda İsbike olarak bilinen eski sistemdeki bisikletlerin durumuna açıklık getirdi.
Sahadaki araçların fren sistemlerinden gövdelerine kadar büyük oranda aşındığını belirten Yıldırım, bu araçların artık kullanılamaz hale geldiğini ve ekonomik ömürlerini tamamladığını ifade etti.
Yapılan teknik incelemeler sonucunda hurdaya ayrılan bisikletler, yasal prosedürler çerçevesinde Makine ve Kimya Endüstrisi Kurumuna (MKE) teslim edildi.
YÜKSEK BAKIM MALİYETLERİ SİSTEMİ KİLİTLEDİ
Eski sistemin devam ettirilmesinin kamu kaynakları açısından büyük bir israf yaratacağı tespit edildi.
Yetkililer, elde kalan bin 250 adet bisikletin bakım ve onarım maliyetlerinin güncel rakamlarla yaklaşık 170 milyon TL seviyesine ulaştığını vurguladı.
Bu tablonun mantıklı bir yatırım olmadığını gören belediye yönetimi, kamu bütçesinden harcama yapmadan, tamamen özel sektör iş birliği ile yürütülecek lisanslı bir modele geçme kararı aldı.
UAB yüzde 25, İBB yüzde 20 zam yaptı! İstanbul'da toplum ulaşım ücretlerine beklenen artış geldi
YOKUŞLARA MEYDAN OKUYAN ELEKTRİK DESTEĞİ
Yeni sistemde kullanılacak bisikletler, İstanbul'un yokuşlu yapısına uygun olarak elektrik motorlarıyla donatıldı.
Kullanıcılar, şehrin birçok noktasından kiraladıkları bu araçları istedikleri herhangi bir noktada bırakabilecek.
İlk etapta sahaya inecek 8 bin adet bisikletin kısa sürede 10 binin üzerine çıkarılması hedefleniyor.
Sistem, özellikle metro, metrobüs ve vapur iskeleleri gibi toplu ulaşım noktalarına entegre edilerek, vatandaşların evlerinden duraklara veya duraklardan iş yerlerine gitmelerini kolaylaştıracak.
MALİ KÜLFET OLUŞTURMAYAN DİJİTAL MODEL
İBB Genel Sekreteri Prof. Dr. Volkan Demir, yeni sistemin belediyeye hiçbir mali yük getirmediğinin altını çizdi.
İşletmenin tamamen lisans alan özel firmalar tarafından yapılacağını belirten Prof. Dr. Volkan Demir, İBB'nin bu süreçte sadece denetleyici ve entegrasyon sağlayıcı rol üstleneceğini kaydetti.
Vatandaşlar, mobil uygulamalar üzerinden şeffaf bir şekilde ücretleri görebilecek ve ödemelerini dijital olarak gerçekleştirebilecek.
Lisans almaya hak kazanan firmaların açıklandığı projede, karbon ayak izinin azaltılması ve kent içi hareketliliğin artırılması amaçlanıyor.
M7 metro hattını kullananlara yüzde 50 indirimli otopark müjdesi!
