Türkiye'de bin kişiye düşen otomobil sayısı 2024'teki 190 seviyesinden 2025'te 203'e çıktı. Avrupa ortalaması ise aynı dönemde 564'ten 574'e yükseldi. VavaCars'ın kamuya açık verilere dayanarak hazırladığı rapora göre Türkiye'deki artış hızı Avrupa ortalamasını geride bırakıyor. Mutlak sayılardaki uçurum ise hâlâ belirgin: Avrupa'da neredeyse her iki kişiden biri otomobil sahibiyken, Türkiye'de bu oran beşte bire karşılık geliyor.
TÜİK verilerine göre Türkiye'de trafiğe kayıtlı otomobil sayısı 17,4 milyon. Bu rakam, toplam nüfusun yüzde 20'sine, yetişkin nüfusun ise yüzde 26'sına denk düşüyor.
7,5 MİLYON İKİNCİ EL İŞLEM
Makroekonomik sıkılaşma, finansmana erişim güçlükleri ve artan maliyetlere karşın Türkiye otomotiv pazarı 2025'te büyümeyi sürdürdü. Yıl genelinde 1,1 milyon sıfır araç satılırken, ikinci el pazarında 7,5 milyon adet işlem gerçekleşti; ikinci el pazarı, sıfır pazarın yaklaşık yedi katı büyüklüğe ulaştı. Bu hacim, talebin kısa vadeli dalgalanmalardan bağımsız, yapısal bir tabana oturduğuna işaret ediyor.
İKİNCİ EL PAZARININ DEĞİŞEN DİNAMİĞİ
VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, ikinci el pazarının çip krizi dönemindeki olağanüstü fiyat artışlarını geride bıraktığını belirterek "Pazar dinamiklerinin daha dengeli ve öngörülebilir bir yapıya kavuşmasıyla birlikte ikinci el araçlar, günlük kullanım ile değer koruma beklentisini bir arada sunan güçlü bir konuma yerleşiyor" dedi. Gözelekli, Avrupa'ya kıyasla düşük araç sahipliği oranının orta ve uzun vadede büyüme potansiyeli barındırdığını, bu potansiyelin hayata geçmesinde ikinci el pazarının kilit rol üstlendiğini vurguladı.
Türkiye'nin Avrupa ortalamasına yakınsaması mevcut hızla kısa vadede gerçekçi görünmese de, pazardaki yapısal açık hem sıfır hem ikinci el segmentinde talebin sürmesine zemin hazırlıyor. Sıfır araçtaki maliyet baskısının devam etmesi durumunda ikinci el pazarının ağırlığının daha da artması bekleniyor.
