Havacılık sektöründe kartlar yeniden karılıyor.
Orta Doğu coğrafyasında patlak veren İran merkezli askeri operasyonlar ve Hürmüz Boğazı'nın trafiğe kapanması, küresel gökyüzü trafiğini derinden sarstı.
Enerji arzındaki bu devasa aksaklık, jet yakıtı maliyetlerini kısa sürede iki katına çıkarırken, havayolu şirketlerini de hayatta kalma refleksine zorladı.
Bu süreçte en radikal adımlardan biri Türk Hava Yolları (THY) tarafından atıldı.
KÜRESEL HAVACILIKTA 2 MİLYON KOLTUK SİLİNDİ
Havacılık veri analiz şirketi Cirium tarafından paylaşılan güncel rakamlar, krizin boyutlarını gözler önüne serdi.
Mayıs 2026 planlamalarında havayolu şirketleri toplam arzdan yaklaşık 2 milyon koltuğu ve 12 binin üzerinde uçuşu geri çekti.
Küresel koltuk kapasitesi kısa sürede 132 milyondan 130 milyona geriledi.
Bu sert düşüş, sektörün büyüme odaklı stratejilerden maliyet optimizasyonuna geçtiğinin en somut göstergesi oldu.
THY'den uygun fiyatlarla ulaşım imkanı
THY KAPASİTE KESİNTİSİNDE DÜNYA LİDERİ OLDU
Financial Times'ın analizlerine göre, son iki haftalık süreçte dünya genelinde kapasitesini en fazla azaltan havayolu şirketi THY oldu.
Şirket, mayıs ayı tarifelerinden yaklaşık 450 bin koltuğu çıkarırken, 3 bin uçuşu iptal etti.
Bu hamleyle THY, koltuk iptali listesinde ilk sırada, uçuş iptali listesinde ise ikinci sırada yer aldı.
İstanbul'un küresel bir aktarma merkezi olma özelliği sürse de yakıt tedariğindeki belirsizlikler, operasyonel planlarda geri çekilmeyi zorunlu hale getirdi.
18 ULUSLARARASI HAT KADEMELİ OLARAK ASKIYA ALINDI
Türk Hava Yolları, 2026 yaz sezonu planlamasında köklü bir değişikliğe giderek 18 uluslararası destinasyondaki uçuşlarını kademeli olarak durdurma kararı aldı.
Askıya alınan rotalar arasında Akabe, Billund ve Bissau gibi kritik noktalar bulunuyor.
Şirket yetkilileri, bu kararın arkasında öngörülemeyen yakıt maliyetleri ve jeopolitik risklerin yattığını ifade etti.
Benzer bir adım THY'nin alt markası olan AJet'ten de geldi.
AJet, 12 hattını tamamen iptal ederken kapasitesini yüzde 5,2 oranında düşürdü.
THY uçuş rotasına 6 yeni şehir daha ekliyor
JET YAKITI FİYATLARI 2 KATINA ÇIKTI
Şubat 2026 sonunda başlayan askeri gerilim, enerji piyasalarını darboğaz ile karşı karşıya bıraktı.
Jet yakıtı fiyatlarında yüzde 100 artış yaşanması, birçok rotayı ekonomik olarak sürdürülemez hale getirdi.
Sektör uzmanları mevcut durumu, "Yakıt fiyatı yönetiminden yakıt erişimi yönetimine geçişin ilk büyük testi" olarak tanımladı.
Havayolu şirketleri maliyet yükünü azaltmak için daha küçük ve yakıt verimliliği yüksek uçakları tercih etmeye başladı.
HÜRMÜZ BOĞAZI KRİZİ ASYA HATTINI FELÇ ETTİ
Hürmüz Boğazı'nın kapatılması, özellikle Avrupa ve Asya arasındaki hava sahası kullanımını ve yakıt ikmal noktalarını etkiledi.
Basra Körfezi merkezli aktarma noktalarında yaşanan aksaklıklar; Emirates, Etihad ve Qatar Airways gibi devlerin de uçuş ağlarını yeniden çizmesine neden oldu.
Küresel uçuş ağındaki bu dengesizlik, aktarma limanlarında yoğunluğa ve uçuş sürelerinin uzamasına yol açtı.
İstanbul'dan Endülüs'ün başkentine direkt ulaşım başladı
DEV HAVAYOLLARI DA KÜÇÜLMEYE GİDİYOR
Kapasite daralması sadece THY ile sınırlı kalmadı.
Air China, Lufthansa, Delta Air Lines, British Airways ve United gibi dünya devleri de uçuş sayılarını azalttı.
Lufthansa'nın iştiraki olan CityLine üzerinden 20 bin kısa mesafeli uçuşu iptal etmesi, Avrupa pazarındaki daralmanın şiddetini gösterdi.
Şirketler, yüksek yakıt giderleri nedeniyle kâr oranlarında ciddi düşüşler beklediklerini açıkladı.
HAVACILIKTA MALİYET ODAKLI YENİ DÖNEM
Uzmanlara göre yakıt maliyetlerindeki artış sürerse kapasite kesintileri daha da derinleşecek.
Düşük maliyetli havayolları için süreç, rekabeti zorlaştıran kritik bir eşik haline geldi.
Sektörün önümüzdeki dönemde fiyatlama politikalarını ve filo yapılarını bu yeni enerji denklemi üzerinden kurgulaması bekleniyor.
Uçaklarda kimsenin bilmediği kural: Uçağa sakın böyle binmeyin
